上个世纪改革开放前后在我国陆路和空运还不发达的情况下，在靠近大江大河的城市人们许多是靠坐轮船出行。以长江为例，从上海到武汉。一直到上游重庆。长江上日夜穿梭着许多客运轮船。那时候的长江航运总公司简称长航。运营着长江上所有的客运航线。1994年我去武汉实习的时候，做的就是江申七号轮船。长航总公司下属上海，武汉，芜湖，重庆四家公司。其中上海公司的船最漂亮，最大。江申七号轮。就是上海分公司的。那时候我们在安徽坐轮船到武汉。上水航行要40多个小时。等我们实习回来的时候，下水航行少了将近10个小时。我们所乘坐的大轮从上到下共有5层。大概载客量有几千人。传票分为六等。分为一等舱，二等舱，三等舱，四等舱。五等舱和散席票。记得我们当年去武汉的时候，买的是三等舱的票。22块钱。散席票是没有座位的。五等舱只有座位。2~4等舱是有房间的。有铺位可以睡觉的。那时候我们去武汉的时候，正是夏天。我们就在船上猪了躺椅。然后躺在外面吹着江风。真是惬意。有没有朋友做过轮船的？都来谈一谈你们坐轮船的感受。
目录
上个世纪改革开放前后在我国陆路和空运还不发达的情况下，在靠近大江大河的城市人们许多是靠坐轮船出行。以长江为例，从上海到武汉。一直到上游重庆。长江上日夜穿梭着许多客运轮船。那时候的长江航运总公司简称长航。运营着长江上所有的客运航线。1994年我去武汉实习的时候，做的就是江申七号轮船。长航总公司下属上海，武汉，芜湖，重庆四家公司。其中上海公司的船最漂亮，最大。江申七号轮。就是上海分公司的。那时候我们在安徽坐轮船到武汉。上水航行要40多个小时。等我们实习回来的时候，下水航行少了将近10个小时。我们所乘坐的大轮从上到下共有5层。大概载客量有几千人。传票分为六等。分为一等舱，二等舱，三等舱，四等舱。五等舱和散席票。记得我们当年去武汉的时候，买的是三等舱的票。22块钱。散席票是没有座位的。五等舱只有座位。2~4等舱是有房间的。有铺位可以睡觉的。那时候我们去武汉的时候，正是夏天。我们就在船上猪了躺椅。然后躺在外面吹着江风。真是惬意。有没有朋友做过轮船的？都来谈一谈你们坐轮船的感受。