今天为大家分析的是港口行业，主要是重庆港，上港集团，青岛港，秦港股份和唐山港五个股票。
首先说结论，以价值为准的话是唐山港目前的股息率最高，接近百分之五，但成长性较差，以成长性为主的话是青岛港和秦港股份最好，以稳定性的话是上港和唐山港比较好，如果按估值加稳定性选股，就该选上港集团，如果按稳定性和成长性选股，就该选青岛港和秦港股份，如果是按价值和稳定性选股，就该选唐山港。
我们先以十倍的滚动市盈率做为估值标准，目前上港集团的股价是五块七左右，它今年的预估每股收益是六毛，不到十倍，因此估值是比较低的，分红也还算可以，差不多有三个点，因此勉强算一个带分红的稳定公用事业股，比高速公路的股息率差一点，但估值也更低一点。
重庆港的净利润增长超级高，但肯定不是主营收入增长，我也看不到它的研报，不知道究竟是什么让它的利润大幅增长，不过分红这边也看不出来，所以估计是没赚到真钱，只赚到一些评估价格，想要变现没那么容易，所以暂时把重庆港排除在外了，如果有懂得的球友也可以在评论区说一下，十分感谢。
秦港集团目前股价三块二，它今年的预估每股收益是三毛钱，市盈率不到十一倍，这个股票的增速不算好，但净利润是保持每年正增长的，分红率较低，照这个样子办下去，将来是一定会价值毁灭的，因此长期吃息是不太可行的，想办法抄底赚一些差价还是可以的，此类股票不会有什么大的波动，做网格的话应该是不会亏的。
青岛港和秦港股份是差不多的，它预计今年每股收益是八毛钱，净利润同样每年增长，但增长得也不算快，因此长期持有也是很有可能会价值毁灭的，但趁着低价的时候吃一点赚点网格差价之类的是比较不错的，去年我分析它的时候才七块钱，现在涨到八块四左右，也涨了不少了，此类股票最好就是在平均市盈率的下方买进，赚个差价出来，比如可以把港口和高速公路的股票放一起，研究一下它们的滚动市盈率，然后找个最低的或者明显偏低的买一买，等均值回归了再卖出，像现在上港集团就还不错，买了以后持有到六块卖出，应该可以赚几个点的差价。
最后说下唐山港，它目前股价四块一左右，分红和前年一样是两毛钱，股息率大概在百分之五不到一点，说实话这个吸引力不算大，但股息总体还是可以的，只不过没增长，和别的港口高速公路比起来算是可以的，但比起出版社来又似乎差一点，总之这个板块目前套利的机会还是比较少的，每个股票的定价都比较公允，套利空间不大，吃息的话也算不上太优秀，唯一的亮点就是永续经营，这一点比出版社要强，出版社这种东西说不定多少年后就因为科技进步和人口减少而消失了，但港口只要还有货运需求，是可以一直存在的，超低估值进入的话还是可以赚一点钱的，增长率赶不上净资产收益率，分红又不多，并不是一个很好的行业。
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今天为大家分析的是港口行业，主要是重庆港，上港集团，青岛港，秦港股份和唐山港五个股票。
首先说结论，以价值为准的话是唐山港目前的股息率最高，接近百分之五，但成长性较差，以成长性为主的话是青岛港和秦港股份最好，以稳定性的话是上港和唐山港比较好，如果按估值加稳定性选股，就该选上港集团，如果按稳定性和成长性选股，就该选青岛港和秦港股份，如果是按价值和稳定性选股，就该选唐山港。
我们先以十倍的滚动市盈率做为估值标准，目前上港集团的股价是五块七左右，它今年的预估每股收益是六毛，不到十倍，因此估值是比较低的，分红也还算可以，差不多有三个点，因此勉强算一个带分红的稳定公用事业股，比高速公路的股息率差一点，但估值也更低一点。
重庆港的净利润增长超级高，但肯定不是主营收入增长，我也看不到它的研报，不知道究竟是什么让它的利润大幅增长，不过分红这边也看不出来，所以估计是没赚到真钱，只赚到一些评估价格，想要变现没那么容易，所以暂时把重庆港排除在外了，如果有懂得的球友也可以在评论区说一下，十分感谢。
秦港集团目前股价三块二，它今年的预估每股收益是三毛钱，市盈率不到十一倍，这个股票的增速不算好，但净利润是保持每年正增长的，分红率较低，照这个样子办下去，将来是一定会价值毁灭的，因此长期吃息是不太可行的，想办法抄底赚一些差价还是可以的，此类股票不会有什么大的波动，做网格的话应该是不会亏的。
青岛港和秦港股份是差不多的，它预计今年每股收益是八毛钱，净利润同样每年增长，但增长得也不算快，因此长期持有也是很有可能会价值毁灭的，但趁着低价的时候吃一点赚点网格差价之类的是比较不错的，去年我分析它的时候才七块钱，现在涨到八块四左右，也涨了不少了，此类股票最好就是在平均市盈率的下方买进，赚个差价出来，比如可以把港口和高速公路的股票放一起，研究一下它们的滚动市盈率，然后找个最低的或者明显偏低的买一买，等均值回归了再卖出，像现在上港集团就还不错，买了以后持有到六块卖出，应该可以赚几个点的差价。
最后说下唐山港，它目前股价四块一左右，分红和前年一样是两毛钱，股息率大概在百分之五不到一点，说实话这个吸引力不算大，但股息总体还是可以的，只不过没增长，和别的港口高速公路比起来算是可以的，但比起出版社来又似乎差一点，总之这个板块目前套利的机会还是比较少的，每个股票的定价都比较公允，套利空间不大，吃息的话也算不上太优秀，唯一的亮点就是永续经营，这一点比出版社要强，出版社这种东西说不定多少年后就因为科技进步和人口减少而消失了，但港口只要还有货运需求，是可以一直存在的，超低估值进入的话还是可以赚一点钱的，增长率赶不上净资产收益率，分红又不多，并不是一个很好的行业。