今天为大家分析的股票是宁沪高速，代码600377。
最近分析的股票感觉都没怎么涨的样子，看来在复苏的早期搞价投是真不太行，公司利润还没恢复，通胀数据也不高，消费白马股没有想象空间，又刚经历完反身性的下跌，一口元气还没恢复，可能一定要盘整个一年两年的，把所有中期均线全拉扯下来，让底部定投的人收集了足够筹码，充分换手之后才比较容易上涨吧。
我对照两个宽基指数发现，最近一个月大盘股是真不太行，中证100指数已经落后国证2000指数十个点左右了，国证2000指数还不是小盘里最强的，微盘股指数肯定比它强多了，由此可见大盘的走势有多么差，中证100的指数编制规则和外资常买的MSCN指数基本是用的同一套规则，难怪外资现在亏得要跑路了。
不管现在分析价投股有没有用，该做的功课不能少，只有分析得多了，才知道这些股票谁便宜谁更贵，为以后大盘白马的上涨积累底部数据经验，回到宁沪高速上，它属于基础事业板块，有点类似连续消费股，说白了就是建好高速路设卡收钱，宁波到上海的高速路肯定是中国最好的收费路段了，每天跑的车子不知道有多少，宁沪高速也是排第一的高速公路，有不小的知名度，而且在所有上市的高速公路当中基本面是最扎实的。
目前股价九块七左右，净资产六块七，今年预计每股收益一块多一点，净资产收益率百分之十五，市净率一点四四倍，这数据还是很可以的，对比同样基本面的白云山也差不多，都是百分之十五的净资产收益率，一点四倍左右的估值，白云山能买的话宁沪高速也能买，只不过白云山的想象空间要大一点，毕竟是搞中药和凉茶的，宁沪高速则是股息率高一点，它应该每年分一半利润，股息率达到百分之四点五，做为一支收息股算是不错了。
再看长期均线，三十季线在七块七这里，比现价低百分之二十，做为一根八年时间的长均线，只比现价低百分之二十说明宁沪高速最近几年也没怎么大涨，否则长期均线的价格不会这么低，这一点从三十月线八块一也可以看出来，宁沪高速这种还是在慢慢长，长不快的稳健品种。
再来分析它的十年净资产收益率，以前一直是稳定在百分之十五附近的，前几年因为封国，高速流量可能减少，最低降到了百分之八，现在解除封锁又涨回去了，由此可见宁沪高速还是十分稳定的，可以把它视作一支长期净收百分之十二的品种，牛市来了涨到市净率两倍多三倍也是有可能的。
再看它的最低估值，十年里最低是一点二倍市净率，现在一点四四倍，刚好比最低要高出百分之二十，我一看这肯定又是哪个价投在它跌到三十季长期均线的时候给它买上去了，现在买的话差不多要亏一年零三个月的久期，想买最低估值的朋友可以分五期买入，每三个月买一次，做好百分之十五的止盈，这样建仓应该就可以了。
宁沪高速在整个持仓体系中应该位于后军粮草的位置，和黄金股周大生一样，这种股票一般在牛市的时候不怎么涨，反而在牛市末期或者熊市里比较坚挺，和大多数股票有点反着来的意思，因此配置它们可以起到一定对冲效果，当牛市一路上涨的时候，中军前锋盈利越来越多时，可以逢高卖出一点仓位，加在不怎么涨的后军粮草上面，这样一旦大盘变盘下跌，就可以卖出一点后军运粮队，加回中军或者前锋上面，让整个持仓的波动不要太大。
最近的白马大盘真是不怎么涨，玩价投的一定要耐心等待，不要轻易被短线迷惑，任何股票都有它上涨的规律与时间，等到该涨的时候自然就涨了，平时耐心等待分红，跌到了心理价位就加一点仓，没有跌到位就去忙点别的事情，多多享受生活，少为外物所迷，等过了九九八十一难，最终肯定可以修成正果的。
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今天为大家分析的股票是宁沪高速，代码600377。
最近分析的股票感觉都没怎么涨的样子，看来在复苏的早期搞价投是真不太行，公司利润还没恢复，通胀数据也不高，消费白马股没有想象空间，又刚经历完反身性的下跌，一口元气还没恢复，可能一定要盘整个一年两年的，把所有中期均线全拉扯下来，让底部定投的人收集了足够筹码，充分换手之后才比较容易上涨吧。
我对照两个宽基指数发现，最近一个月大盘股是真不太行，中证100指数已经落后国证2000指数十个点左右了，国证2000指数还不是小盘里最强的，微盘股指数肯定比它强多了，由此可见大盘的走势有多么差，中证100的指数编制规则和外资常买的MSCN指数基本是用的同一套规则，难怪外资现在亏得要跑路了。
不管现在分析价投股有没有用，该做的功课不能少，只有分析得多了，才知道这些股票谁便宜谁更贵，为以后大盘白马的上涨积累底部数据经验，回到宁沪高速上，它属于基础事业板块，有点类似连续消费股，说白了就是建好高速路设卡收钱，宁波到上海的高速路肯定是中国最好的收费路段了，每天跑的车子不知道有多少，宁沪高速也是排第一的高速公路，有不小的知名度，而且在所有上市的高速公路当中基本面是最扎实的。
目前股价九块七左右，净资产六块七，今年预计每股收益一块多一点，净资产收益率百分之十五，市净率一点四四倍，这数据还是很可以的，对比同样基本面的白云山也差不多，都是百分之十五的净资产收益率，一点四倍左右的估值，白云山能买的话宁沪高速也能买，只不过白云山的想象空间要大一点，毕竟是搞中药和凉茶的，宁沪高速则是股息率高一点，它应该每年分一半利润，股息率达到百分之四点五，做为一支收息股算是不错了。
再看长期均线，三十季线在七块七这里，比现价低百分之二十，做为一根八年时间的长均线，只比现价低百分之二十说明宁沪高速最近几年也没怎么大涨，否则长期均线的价格不会这么低，这一点从三十月线八块一也可以看出来，宁沪高速这种还是在慢慢长，长不快的稳健品种。
再来分析它的十年净资产收益率，以前一直是稳定在百分之十五附近的，前几年因为封国，高速流量可能减少，最低降到了百分之八，现在解除封锁又涨回去了，由此可见宁沪高速还是十分稳定的，可以把它视作一支长期净收百分之十二的品种，牛市来了涨到市净率两倍多三倍也是有可能的。
再看它的最低估值，十年里最低是一点二倍市净率，现在一点四四倍，刚好比最低要高出百分之二十，我一看这肯定又是哪个价投在它跌到三十季长期均线的时候给它买上去了，现在买的话差不多要亏一年零三个月的久期，想买最低估值的朋友可以分五期买入，每三个月买一次，做好百分之十五的止盈，这样建仓应该就可以了。
宁沪高速在整个持仓体系中应该位于后军粮草的位置，和黄金股周大生一样，这种股票一般在牛市的时候不怎么涨，反而在牛市末期或者熊市里比较坚挺，和大多数股票有点反着来的意思，因此配置它们可以起到一定对冲效果，当牛市一路上涨的时候，中军前锋盈利越来越多时，可以逢高卖出一点仓位，加在不怎么涨的后军粮草上面，这样一旦大盘变盘下跌，就可以卖出一点后军运粮队，加回中军或者前锋上面，让整个持仓的波动不要太大。
最近的白马大盘真是不怎么涨，玩价投的一定要耐心等待，不要轻易被短线迷惑，任何股票都有它上涨的规律与时间，等到该涨的时候自然就涨了，平时耐心等待分红，跌到了心理价位就加一点仓，没有跌到位就去忙点别的事情，多多享受生活，少为外物所迷，等过了九九八十一难，最终肯定可以修成正果的。